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신형 아웃랜더 PHEV : 미쓰비시의 전동화 기술을 경험하다

by raonj67 2024. 2. 3.
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전동화 기술과 4륜 제어 기술의 만남: 아웃랜더 PHEV의 놀라운 변화

미쓰비시는 닛산과의 협업을 통해 자사의 전동화 기술과 4륜 제어 기술을 융합, '아웃랜더 PHEV'를 대대적으로 개선했습니다. 이로 인해 차량은 이전에 비해 크게 넓어지고 강력해졌으며, 현대적인 디자인과 함께 고급스러움을 더했습니다.

 

다이나믹한 디자인: 프런트 마스크의 아름다움

프런트 마스크는 미쓰비시가 '다이나믹 실드'라 불리는 디자인을 채용하였습니다. 세로로 나누어진 'X' 문자와 독립된 헤드 램프는 과감한 디자인으로, 미쓰비시의 전통을 이어가고 있습니다. 이러한 디자인은 이전의 모델에서도 채용되어 왔으며, 시간이 흐름에 따라 더욱 세련되어진 것으로 보입니다.

 

크기와 공간의 변화: 늘어난 차량 크기와 향상된 실내 공간

신형 아웃랜더 PHEV는 전장 4710mm, 전폭 1860mm, 전고 1745mm, 휠베이스 2705mm 등의 크기가 현행 모델에 비해 크게 커졌습니다. 이로 인해 차량은 더욱 길고 와이드해 보이며, 수평 기조의 디자인이 강조되어 안정된 느낌을 줍니다. 실내 공간 또한 확대되어 앞좌석 간격과 2열째석 무릎 앞 간격이 확장되었으며, 트렁크 용량도 증가했습니다.

 

전동화 기술 업그레이드: 높아진 성능과 확장된 주행 가능 거리

2.4리터 직 4엔진과 전동 모터를 결합한 레이아웃은 현행 모델과 동일하지만, 각 부분의 성능이 향상되었습니다. 배터리 용량은 13.8kWh에서 20kWh로 늘어나면서 EV 주행 가능 거리는 65km에서 83~87km로 확장되었습니다. 또한, 전압을 300V에서 350V로 높인 결과로 프론트 모터와 리어 모터의 최고 출력이 각각 60kW에서 85kW와 70kW에서 100kW로 상승했습니다.

 

주행 특징: AYC의 4WD 시스템과 페달 작동 모드

신형 아웃랜더 PHEV는 AYC(액티브 요 컨트롤)를 통해 전후의 구동력 배분을 최적화하고, 브레이크 제어를 통해 코너를 쉽게 구부릴 수 있게 했습니다. 미쓰비시의 혁신적인 페달 작동 모드는 강한 감속을 얻기 위해 가속 페달을 되돌리는 것만으로 가능하며, 주행 중 미묘한 가감속을 효과적으로 제어할 수 있습니다.

 

유용한 기능과 업그레이드: PHEV2.0의 등장

아웃랜더 PHEV는 대용량 배터리를 활용해 주행하지 않을 때에도 유용한 기능을 제공합니다. 최대 1500W의 전력을 사용할 수 있고, V2H 기기를 통해 건물 전체에 급전할 수도 있습니다. 주행 중 충전 모드도 갖춰져 있어 목적지 도착 시 충전이 가능합니다.

 

ADAS의 최첨단 적용: 마이파일럿 시스템

미쓰비시의 최신 운전지원 시스템 '마이파일럿'은 어댑티브 크루즈 컨트롤과 레인키프 어시스트를 통합 제어해 운전자에게 편리한 주행을 제공합니다. 높은 차선 및 선행차 인식 능력으로 불안 없이 시승할 수 있으며, 정체 시에는 자동적으로 재발진하는 등의 편의 기능도 갖추고 있습니다.

 

업데이트된 가격정책: PHEV2.0의 가격과 혜택

신형 아웃랜더 PHEV의 가격은 462만1100~532만700엔으로 설정되었습니다. 또한, 청정에너지 자동차 도입 사업비 보조금이 적용되어 가격이 혜택을 받게 되었습니다.

 

총평: 혁신과 편의의 만남, 아웃랜더 PHEV2.0의 탄생

미쓰비시는 신형 아웃랜더 PHEV를 통해 강력한 성능, 쾌적한 주행경험, 다양한 기능의 향상을 선사하며 PHEV 시장에서의 선두주자로 자리매김하고 있습니다. 아웃랜더 PHEV2.0은 현대적이고 효율적인 자동차의 미래를 엿볼 수 있는 모델로 평가받을 만 합니다.

 

사양

<미츠비시 아웃랜더 PHEV P>
전장×전폭×전고=4710×1860×1745mm
휠 베이스=2705mm
최저 지상고=200mm
승차 정원=7명
차량 중량=2110kg
구동 방식=4WD
​​엔진=2.4L 직렬 4기통 DOHC 가솔린
최고 출력 = 98kW/5000rpm
최대 토크 = 195Nm/4300rpm
모터 최고 출력 = 전 85kW/후 100kW
모터 최대 토크 = 전 255Nm/후 195Nm
배터리 = 리튬 이온 배터리(20kWh)
WLTC 하이브리드 연료 소비율 = 16.2km/
L 가솔린
EV 항속거리=83km
서스펜션=전:맥퍼슨 스트럿식
후:멀티링크
식 타이어 사이즈=전후:255/45R20(알루미늄 휠)

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