전환점, e-SMART HYBRID와 1.2리터 NA 엔진 추가
도요타의 컴팩트 SUV '라이즈'와 다이하츠의 '록키'가 새로운 업그레이드를 선보였습니다. 이번에는 e-SMART HYBRID 시리즈와 1.2L 직3 자연 흡기 엔진이 추가되었죠. 형제 모델인 두 차종은 브랜드 별로 특색 있는 디자인을 갖추고 있습니다.
인기 모델의 뒷북, 라이즈와 록키의 성공 이야기
라이즈와 록키는 자동차 미디어에서 두드러진 모델은 아니지만, 2021년 상반기 판매량을 보면 도요타 라이즈가 6위, 다이하츠 록키가 29위에 해당하는 성과를 거두었습니다. 이는 각 브랜드의 판매점 수 차이를 반영한 결과로, 두 차종 합계로는 상위권에 올라가는 등 시장에서 주목받고 있습니다
e-SMART HYBRID와 1.2L 엔진의 도입
이번에 도입된 e-SMART HYBRID 시리즈는 닛산의 'e-POWER'에 영감을 받은 것으로 보입니다. 1.2L 직3 자연 흡기 엔진은 e-POWER와 유사하지만, 배터리 전력량 측면에서 차이를 보이고 있습니다. 작은 배터리 용량으로 인해 e-SMART HYBRID는 더 빠른 엔진 작동 타이밍과 높은 빈도로 엔진이 작동하는 특징을 가지고 있습니다.
주행 특성 및 연비 비교
시승 결과, e-SMART HYBRID는 e-POWER와 유사한 주행 특성을 보이며, 주행 중에는 엔진이 빈번히 작동하는 특징이 나타났습니다. 또한, 1.2L 엔진 모델인 록키는 낮은 회전 영역에서 강력한 가속을 제공하며 연비 역시 만족스러운 성과를 보여주었습니다.
가격 및 선택 시 고려사항
e-SMART HYBRID의 가격은 라이즈가 216만 3000엔부터, 록키는 211만 6000엔부터 시작됩니다. 이는 e-POWER 노트의 가격보다 저렴한 편이며, 구매자는 자신이 필요로 하는 기능과 예산을 고려하여 선택할 필요가 있습니다.
다이하츠 록키의 놀라운 성능
1.2L 자연흡기 엔진을 탑재한 록키는 예상보다 훌륭한 주행 성능을 보여주었습니다. 최대 출력과 토크를 낮은 회전 영역에 집중시켜 발진 시 건강한 가속을 제공하며, 도심 주행에서도 뛰어난 효율성을 보여주었습니다. 다이하츠는 도요타의 기술을 효과적으로 활용하여 엔진 성능을 극대화했다고 설명하고 있습니다.
사양
*토요타 라이즈 Z 하이브리드 (FF)
전장×전폭×전고=3995×1695×1620mm
휠 베이스=2525mm
구동 방식=FF
차량 중량=1070kg
승차 정원=5명
엔진=1.2L 직렬 3기통 DOHC
엔진 최고 출력=60kW(82ps)/5600rpm
엔진 최대 토크= 105Nm(10.7kg-m)/3200-5200rpm
사용 연료=레귤러 가솔린
모터 최고 출력=78kW(106ps)
모터 최대 토크=170Nm(17.3kg-m)
배터리 종류=리튬 이온
배터리 용량=4.3Ah
WLTC 모드 연비=2 km/L
서스펜션=전:맥퍼슨 스트럿식
후:토션 빔식
타이어 사이즈=전후:195/60R17(알루미늄 휠)
차량 본체 가격=232만8000엔(소비세 포함)
*다이하츠 록키 프리미엄 G(FF)*
전장×전폭×전고=3995×1695×1620mm
휠 베이스=2525mm
구동 방식=FF
차량 중량=980kg
승차 정원=5명
엔진=1.2L 직렬 3기통 DOHC
엔진 최고 출력=64kW(87ps)/6000rpm
엔진 최대 토크= 113Nm (11.5kg-m)/4500rpm
트랜스미션=CVT
사용 연료=레귤러 가솔린
WLTC 모드 연비=20.7km/L
서스펜션=전: 맥퍼슨 스트럿
식 후:토션 빔식
타이어 사이즈=전후:195/60R17(알루미늄 휠)
가격=205만8000엔(소비세 포함)
결론: 소비자의 선택이 중요한 시대
이번에 소개된 라이즈와 록키의 업그레이드로, 가솔린 차량의 매력이 한층 높아졌습니다. 특히, 저렴한 가격에 뛰어난 주행성능을 제공하는 1.2L 자연흡기 엔진 모델은 소비자들에게 만족감을 전해주고 있습니다. 다양한 옵션을 고려하며, 자신에게 가장 적합한 모델을 선택하는 것이 중요합니다.