새로운 외형과 거주성: 도쿠 나이프의 다양한 능력
신형 혼다 '시빅'은 외형뿐만 아니라 거주성면에서도 새로운 매력을 보여주고 있습니다. 이 차를 자동차계의 '도쿠 나이프(아미나이프)'라고 표현해도 손색없을 정도로 전방위적인 능력을 갖춘 탁월한 차량입니다.
외형 디자인과 구체적인 특징
일본 시장에 투입된 신형 시빅은 5도어 해치백 형태를 가지고 있습니다. 전체 길이를 30mm 늘리고 전체 높이를 20mm 낮춤으로써 와이드하고 로우한 자세를 강조하고 있습니다. A 필러의 위치를 후퇴시켜 전방 시야를 개선하고 수평한 보닛을 채택하여 낮고 부드러운 전방 시야를 제공합니다.
다양한 그레이드와 엔진 옵션
그레이드는 'LX'와 'EX'로 2가지가 있지만, 탑재 엔진은 1.5L 직 4터보 엔진으로 통일되어 있습니다. 최고 출력은 182ps/6000rpm, 최대 토크는 24.5kgm/1700~4500rpm을 발생시키며 6MT와 CVT의 변속기를 선택할 수 있습니다.
운전 경험: 6MT와 CVT 비교
6MT를 시승한 결과, 짧은 시프트 스트로크가 즐겁고 경쾌하게 느껴졌습니다. 상쾌한 스포티카로 변신하는 느낌이 강조되었습니다. CVT의 경우에도 엔진과의 궁합이 좋아 쾌적하게 가속하며, 6MT와 비교했을 때도 충분히 매력적인 선택이라고 판단되었습니다.
차량 가격과 장비: 'EX' 그레이드의 높은 가격
'EX' 그레이드의 차량 가격이 높다는 의견이 있지만, 신형 시빅은 기본적으로 풀 옵션으로 장착되어 있어 추가 옵션 필요성이 낮습니다. 따라서 최종 구매 비용은 경쟁 차량과 큰 차이가 없을 것으로 예상됩니다.
시빅의 타깃층과 시장 위치
신형 시빅은 Z세대를 타깃으로 삼고 있으며, 일본 뿐만 아니라 선진 제국 전체의 Z세대를 대상으로 하고 있습니다. 이를 통해 신형 시빅은 다양한 용도로 활용 가능한 차량으로 자리매김하고 있습니다.
종합 평가
신형 시빅은 가족 구르마로서나 짐 구르마로서 모두 사용 가능한 차량으로, 높은 실용성을 제공합니다. 엔진 토크에 대한 소음이 조금 아쉽게 느껴질 수 있지만, 이는 개인의 취향에 따라 다를 수 있습니다. 전반적으로 신형 시빅은 다양한 용도로 활용 가능하며, 주행 경험 또한 매우 즐거운 것으로 나타났습니다.
사양
<시빅 EX(6MT) 사양 예시]>
전장×전폭×전체 높이: 4550×1800×1415mm
휠 베이스: 2735mm
구동 방식: FF
차량 중량: 1340kg(MT)/1370kg(CVT)
엔진: 1.5L 직렬 4기통 터보
최고 출력: 134kW(182ps)/6000rpm
최대 토크: 240Nm/1700-4500rpm
트랜스미션: 6MT
연료: 프리미엄 가솔린
WLTC 모드 연비: 16.3km/L
서스펜션: 전: 맥퍼슨 식 / 후: 멀티 링크
타이어 사이즈: 전후 235/40R18(알루미늄 휠)